建议三：研究机场、铁路、公路、海路接驳问题，联手打造深港超级空港

    一是以跨境接壤地区为空间，努力推动一河两岸基础设施规划与建设。二是随着深圳在深圳湾地区和东部港口群的进一步发展，必将影响香港沿边境地区和腹部地区的城市发展策略和计划。因此，直通两地的铁路与公路建设应尽早提上议事日程。三是加强海路接驳与航空合作。支持深港联合发展国际航运中心，推动两地机场更紧密合作；加快研究解决铁路和港口集装箱技术标准不统一以及铁路集装箱异地报关问题，充分利用深圳海港的运输能力，打通中南、西南对外物流通道。

    建议四：深化金融合作，强化香港国际金融中心的功能

    联手打造两地金融中心。发挥两地独特优势，共享两地资源，构建多层次、多领域、全方位的金融产品和金融服务平台。要特别利用好香港金融服务业的成熟市场，通过两地机制延伸和扩展服务，加强两地证券市场、期货市场、黄金市场、外汇市场、创业板等专业服务的合作。

    建立产业联动的投融资机制。要特别利用珠三角产业基础，吸引国际资本参与区域发展，以产业链的方式推动产业与金融业加速融合。加强高端服务业整体规划，开放两地专业人员执业就业。在发挥香港强大国际融资能力与国际商品市场辐射能力的同时，优先发展深圳作为珠三角区域金融走廊龙头的核心竞争力。

    加强金融人才的集聚与实训。制定以支撑产业发展为桥梁的金融投资战略，建立以金融人才为动力的金融总部群、以金融活动为目标的国际金融聚集区、以高新技术为支撑的金融服务业、以中介和创投及证券市场联动的金融走廊。

     建议五：共同经营深港品牌，吸引跨国公司和内资企业总部与分支机构进驻

    利用双方现有的推介平台，联合向国际社会宣传推广深港的独特优势，吸引更多跨国公司的进驻和国际一流人才的关注。开展以资本流动、货物流动、技术转移、产业协作等为主要内容的共同经济活动，加快培育在全球范围发挥重要影响力的产业链，形成具有显著竞争优势的世界级产业集群。加快培育以深港为基地、融入国际产业链的“产业总部”，共建以深港为基地的跨国公司营运中心，合力打造深港金融之都、旅游会展之都，大力培育现代都市服务业。