【部门回应】

    市口岸办主任曹绍业表示 改革通关模式提供便利服务

    “毫无疑问，深圳口岸良好的通关设施将会为深港大都会建设提供坚实基础。”昨日，深圳市口岸办主任曹绍业接受本报记者专访时表示，一旦深港合作的构想能够成为现实，深圳口岸将不断改革现有的通关模式，提供便利化通关服务，为促进深港两地人流物流的深度融合。

    近年来，深圳不断加强与港方的合作，进行口岸建设和通关改革。罗湖、皇岗口岸先后延长通关时间，尤其是皇岗口岸旅客２４小时通关后，深港口岸由此实现了全天候的“无缝对接”，便利了两地人员来往。同时，罗湖口岸人行通道桥改造、皇岗口岸跨境新大桥、沙头角口岸公路新桥等跨境项目的竣工，改善了通关环境，提高了整体通关能力。去年，深圳湾、福田两大口岸如期开通，大铲湾海港口岸一期两个泊位投入运行，口岸通关能力大大增强。目前口岸通关效率不断提升，旅客通过边检自助通关系统只需８秒左右，车辆通过海关、边检的电子通道也可在几秒内完成。

    “深圳湾、福田、皇岗、罗湖、文锦渡、沙头角等深圳现有６个陆路口岸的通关设计能力为每日７０万人次、１０万辆车次左右，这是深港共建大都会的前提条件和优势所在。”曹绍业说，目前深圳湾口岸所采用的“一地两检”新查验模式，掀开了深港口岸建设及通关合作的新篇章。“一地两检”效应明显：旅客只需上下车各一次，通关时间可减少１０分钟左右。

    “为了推进两地融合，深圳将进一步推进新口岸建设和老口岸改造。”曹绍业透露，口岸部门正在调研，加快莲塘口岸、龙华铁路口岸等新口岸的前期规划工作，同时以皇岗和文锦渡口岸为重点，推进口岸改造。

    他表示，尽管目前深圳口岸通关效率不断提高，但如果深港两地要共建大都会，就必须进一步解放思想，不断创新查验模式，进一步整合双方资源，提高通关效率。曹绍业说，我们不妨进行以下大胆设想：比如为了共建深港大都会，深港口岸可以实行单边通关，互认查验结果；双方口岸部门可在同一个场地、同一个平台办公，实行一地一检；简化通关手续，深圳居民可以凭身份证通关等。 （记者 李舒瑜 李文生 陈海峰 陆云红 李萍 吴德群）