12月6日，深圳巴士集团将40条涉及“不降反升”的公交线路报市物价局重新审批。市物价局近日将对全市“不降反升”线路进行全面审核，审核后对“不降反升”线路按不高于原执行票价重新进行审批。市物价局还将督促其他公交企业尽快将“不降反升”线路报该局重新审批。审批一结束，该局将及时向社会公布，让政府的公交降价政策更好地惠民。

    市物价局有关工作人员强调，此次公交降价过程中，该局严格依照有关法规开展工作，并且用科学方法测算、核定票价。

    □释疑

    过去现在都是按段收费

    物价局回应市民有关公交票价的质疑

    就近期方方面面对公交新旧票价体系的质疑，特别是为何出现票价“不降反升”的情况，物价局进行了解释。

    疑问

    以前是按段收费，现在是按站收费，造成部分站点涨价。

    解释

    过去现在都是按段收费。

    以前是分段收费，现在仍然是分段收费，并不是说现在变成了按站收费，只是以前是2元起步，坐8公里。8公里以后，每4公里为一段，收费每段为1元；现在是2元起步，坐11公里。11公里以后每2.5公里为一段，每段递增0.5元。也就是说，以前1元钱可以坐4公里，现在可以坐5公里。降价前后都是分段递进作价的计价方式，方式没有变化，变化的只是计价标准：以前是0.25元/人公里，现在是0.22元/人公里。现在计价方式更精准了，比以前更公平，起步价之外，做到了坐1公里就是0.22元，2公里就0.44元。

    疑问

    分段式价目表改为按站式价目表导致票价不降反升。

    解释

    按分段式价目表买票，乘客被忽悠了都不知道。

    这是误解，根本原因在于原来的分段标准，企业没有严格按照规定执行，有的高，有的低。按站式价目表并不是这次降价后才出现的“新生事物”。过去的分段式价目表只是简单标示段的票价，没有标示站的票价，这样的话，每一段内的详细站点，乘客都看不到，当然也就不知道其对应的票价了。于是这些票价的就都由售票员说了算由于按站式价目表没有在车内张贴，乘客就失去了监督这些不规范经营企业的依据，“被忽悠了都不知道”。所以经常有乘客发现自己只坐了一个站也要递增1元的情况。这也是听证会上代表们集中反映的问题之一。